Trať 170/180/183
- Základní údaje
- Tratě
Zvolte jazyk
Zvolte jazyk
Na této stránce najdeme aktivity hlavně pro Open Rails CZ/SK, modely a skíny, které jsou počinem Dana Jurečky či ostatních modelářů a skinařů jejichž weby nefungují, část z nich je i upravena pro OR CZ/SK. A v neposlední řadě tu máme trať 180/183 od Šneka a po jeho ukončení se do úprav a stavění pustil Francek.
V roce 2009 PepaH zveřejnil, tehdy na Jackových stránkách, první verzi projektu podle skutečné trati ČD číslo 310. Později, až do verze 6.4, byla trať ke stažení u Taxe.
Projekt zdaleka nezahrnuje jen trať 310 z Olomouce do Opavy a přilehlé lokálky, ale i další tratě z Jeseníků a Opavska, . Jde například o trať z Olomouce přes Uničov do Šumperka, trať ze Šumperka resp. Zábřehu na Moravě do Jeseníku, peážní trať z Jeseníku přes polské Glucholazy do Krnova nebo úzkokolejku z Třemešné do Osoblahy. Trať má vlastní global.
Trať je funkční pod MSTS i OR a je určena pro zkušené uživatele MSTS/OR.
Zdravím, vítejte na stránkách věnovaných tratí 180/183 pro MSTS a OR.
Pokec: Předkládáme vám, spolu s Franckem, vizuálně poopravenou verzi projektů tratí 180 a 183 pro MSTS jihozápadně od Plzně, která má souhrnný název „Trať 183“ a jejíž prvotní počin je z roku 2003. Současný standart kvality provedení tratí MSTS se natolik zvýšil, že některé projekty, pokud neprojdou revitalizací, postupně zanikají. Po několika pádech databáze se z tratě 183 zachovalo torzo, které je revitalizovatelné a postupně se daly práce opět do pohybu. V roce 2014 požádal uživatel MSTS Francek o povolení pokusit se uvést projekt do takové fáze, aby se alespoň vizuálně přiblížila současnému standartu. Po roce a půl je tedy na světě tento výsledek. Jedná se zatím o úpravy krajinného rázu, protože databáze je natolik poškozená, že vylučuje opravy kolejového svršku a silničních koberců. Proto některé chyby v kolejišti bude nutné ještě tolerovat. Mezi tím se našla u Mikyho945 jiná kopie souboru trati, která je kolejově postavena s částí tratě 170, od stanice Zbiroh po Plzeň-Křimice . Tam je databáze vpořádku do té míry, že lze trať stavět dál a zřejmě se bude pokračovat.
